Vom 12.06.2023 bis zum 23.06.2023 fand die NATO-Übung "Airdefender 2023" statt.
"Insgesamt trainieren bei "Air Defender" bis zu 10.000 Übungsteilnehmer aus 25 Nationen mit 220 Luftfahrzeugen den Ernstfall. Es sind etwa 2000 Flüge geplant."(Quelle )

Da die Übungsräume "Süd" und "Ost" zumindest teilweise von Michas und meinen Empfängern abgedeckt werden, wäre zu erwarten, dass sich das Geschehen auch in den ADS-B-Daten spiegelt.

Der naheliegende Ansatz ist, sich einfach die Flugspuren anzuschauen:

Die Grundlage dafür bildet meine Datenbank von Airframes, die

• eindeutig als militärisch identifiziert wurden und
• jemals, also nicht zwingend während Airdefender 2023, von unseren Empfängern gesehen wurden.

Auf meiner Militärseite habe ich dargestellt, dass die Identifikation militärischer Flugobjekte nicht so einfach ist. Im Wesentlichen beziehe ich meine Informationen aus opensky-network.org.
Es ist, kurz gesagt, denkbar, dass Militärflugzeuge gar keine ADS-B-Daten senden. Die Erfahrung zeigt aber, dass es Militärflugzeuge gibt, die das tun, auch wenn nicht alle diese Flugzeuge auch Positionsdaten senden.
Insgesamt enthält meine Datenbank bislang ca. 1.200 derartige Flugzeuge (also als militärisch identifizierte jemals gesehene Flugzeuge).

Dem obigen Flugspurenbild entnimmt man erst einmal keine Informationen über Airdefender, man muss sich die Daten genauer ansehen.
Ich habe mir angesehen, was für militärische Airframes ich jeweils während des Zeitraums vom 11.06. bis 23.06. in den Jahren 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 gesehen habe.
Das Ergebnis ist ernüchternd; wenn man erst einmal nur die Airframes zählt, sieht man überhaupt keinen Unterschied zwischen den Vergleichszeiträumen!

Mit den "Ländern" sind hier die jeweiligen (Teil)Streitkräfte gemeint, die sich einem bestimmten Land zuordnen lassen, also beispielsweise werden US-Airforce, US-Army, US-Navy und US-MarineCorps der USA zugeordnet. Wie auf meiner Militärseite dargelegt, habe ich bei Deutschlands Nachbarländern Frankreich, Schweiz, Polen… nicht überprüft, ob deren Flugzeuge überhaupt im deutschen Luftraum waren. (Bei der Schweiz ist, davon abgesehen, nicht zu vermuten, dass diese an NATO-Übungen teilnimmt.)
Insgesamt sah ich bislang 302 deutsche militärische Airframes, im angegebenen Zeitraum im Juni von 2019-2023 jeweils 39, 46, 53, 65 und 65. Bei den USA waren es 120, 126, 116, 115 und 120 von insgesamt 591. Ähnlich sieht es bei den anderen Ländern aus; man könnte fast annehmen, dass es eine Quote geben würde, die nicht überschritten werden darf.

Offenbar muss man die Airframes noch genauer anschauen.
Das eine griechische Flugzeug (4682A6) ist tatsächlich immer dasselbe, ähnlich sieht es bei den bis zu 7 ungarischen Airframes aus.

Hier ein Auszug aus den aggregierten Daten:

Airframe	Kennung	Land	Jahr(e)
3e89e7	16+02	D	2019 2020 2021 2022 2023
3e8b41	54+13	D	2022
3e8e96	54+34	D	2023
3e91ee	54+41	D	2023
3e95ca	14+05	D	2020 2022 2023
3ea048	54+26	D	2019 2020 2022
3ea1cc	54+04	D	2019
3ead63	54+39	D	2023
3eb1a6	16+01	D	2019 2021
3ebd41	14+06	D	2020 2021 2022 2023
3ebe12	14+07	D	2020 2021 2022 2023
43c6f8	ZZ335	GB	2019 2020 2021 2022 2023
43c6f9	ZZ336	GB	2023
43c6fa	ZZ337	GB	2021 2022
43c6fb	ZZ338	GB	2019 2020
43c700	ZZ343	GB	2019 2021 2023
adfebb	95-00123	USA	2019 2021 2022 2023
ae010e	97-0401	USA	2019
ae0133	97-00102	USA	2019 2020 2021 2022 2023
ae0136	97-00105	USA	2019 2020 2021
ae013b	57-1435	USA	2023
ae0140	62-3553	USA	2021
ae0147	57-1462	USA	2022 2023

Lesehilfe: Das Flugzeug 3e89e7 wurde in allen 5 Jahren (im Juni) gesehen, das Flugzeug 3ead63 nur 2023, das Flugzeug ae0136 in den Jahren 2019, 2020 und 2021 (und nicht aufgeführte Airframes wurden vom 11.06. bis 23.06. gar nicht gesehen).

Ergebnis: Viele der Flugzeuge, die während Airdefender 2023 zu sehen waren, waren erwartbar zu sehen, andere nicht.

Ich sehe nicht, wie ich jene Flugzeuge, die sowieso in der Luft gewesen sind oder wären, von denen unterscheiden sollte, die an der Übung Airdefender 2023 teilgenommen haben.
Vielleicht wäre eine noch genauere Analyse, bei welcher ich mich auf die Luftstreitkräfte beschränke, aufschlussreich.

Es stellt sich die Frage, ob die Boeing E-3 Sentry während des Manövers eine besondere Rolle gespielt haben.

Außergewöhnliche Muster sind auch hier nicht erkennbar, aber immerhin sieht man einige der Kreise, die die E3s während ihrer Missionen fliegen. (Ein Experte meinte, die Kreise stellten Muster dar, die während Luftbetankungen entstünden; dies glaube ich aber nicht.)
Achtung, hier habe ich wiederum sämtliche Spuren von Sentrys dargestellt, die jemals im Zeitraum vom 11.06.-23.06. gesehen wurden, also ggf. nicht im Jahr 2023. Um die Spuren von 2023 zu identifizieren, gleiche man dieses Bild gegen das obige Flugspurenbild ab.

Im Folgenden die im Juni 2023 gesehenen Sentrys:

Airframe	Kennung	Land	Jahr(e)
3b77da	204	F	2023
4d03c0	LX-N90442	NATO	2022 2023
4d03c1	LX-N90443	NATO	2019 2023
4d03c3	LX-N90445	NATO	2020 2023
4d03c8	LX-N90450	NATO	2019 2022 2023
4d03ce	LX-N90456	NATO	2020 2022 2023